รายละเอียดการบํารุงรักษาประจําวันสําหรับเครื่องขุด
1. เป้าหมายการบํารุงรักษาโดยรวม
การบํารุงรักษาระบบและประจําวันของเครื่องขุด เป็นหลักการหลักในการรับประกันการทํางานของอุปกรณ์ที่ปลอดภัยและมั่นคง การบํารุงรักษาทางวิทยาศาสตร์สามารถลดอัตราการเสียของอุปกรณ์ได้อย่างมีประสิทธิภาพขยายอายุการใช้งานของเครื่องจักรทั้งหมด, ลดเวลาหยุดทํางานของอุปกรณ์, ปรับปรุงประสิทธิภาพการดําเนินงาน และลดต้นทุนการก่อสร้างและการดําเนินงานการใช้งานและการบํารุงรักษาอุปกรณ์แสดงให้เห็นว่ามากกว่า 70% ของความล้มเหลวของเครื่องขุดที่ทั่วไป เกิดจากการจัดการของน้ํามันเหลวที่ไม่ถูกต้องการจัดการแบบมาตรฐานของสื่อหลักสี่ประเภทรวมถึง น้ํามันหล่อลื่นน้ําเย็นและอากาศสามารถหลีกเลี่ยงความล้มเหลวส่วนใหญ่ที่ไม่ใช่เครื่องจักร.
2รายละเอียดการบํารุงรักษาที่ละเอียด
2.1 การจัดการระบบน้ํามัน
มาตรฐานคุณภาพและการจัดการเชื้อเพลิงกําหนดสภาพการทํางานของเครื่องยนต์และอายุการใช้งานขององค์ประกอบระบบเชื้อเพลิงโดยตรงน้ํามันดีเซลต้องถูกเลือกอย่างเข้มงวดตามอุณหภูมิแวดล้อมของสภาพแวดล้อมการทํางาน เพื่อหลีกเลี่ยงการไม่ตรงกันของประเภทน้ํามัน, น้ํามันที่ต่ํากว่าและปนเปื้อนปานกลาง คุณภาพของดีเซลที่ตรงกันสําหรับอุณหภูมิแวดล้อมที่แตกต่างกันคือดังนี้: 0# ดีเซลสําหรับอุณหภูมิที่มากกว่า 0 °C; -10# ดีเซลสําหรับ 0 °C ถึง -10 °C-20# ไดเซลสําหรับ -10°C ถึง -20°C; -35# ไดเซลสําหรับ -20 °C ถึง -30 °C
ความต้องการในการจัดการการใช้งานประจําวัน: น้ํามันดีเซลต้องไม่ผสมผสานกับฝุ่นฝุ่น น้ําและสิ่งสกปรกอื่น ๆ ไม่เช่นนั้นมันจะทําให้สกปรกเร็วการอุดตันและการกระสุนที่ไม่ดีของปั๊มน้ํามันและเครื่องฉีดน้ํามันไดเซลที่ต่ํากว่าที่มีปาราฟีนและซัลฟูร์สูง จะทําให้เกิดความเสียหายต่อเครื่องยนต์ ส่งผลให้เกิดการฝังคาร์บอนเพิ่มขึ้น กล่องการเผาไหม้จะเสียสกัดและการลดพลังงานเติมถังน้ํามันเต็มหลังการใช้งานประจําวัน เพื่อป้องกันการเกิดน้ําแข็งบนผนังภายในถังน้ํามัน. ดรีนน้ําสะสมผ่านวาล์วระบายน้ําที่ด้านล่างของถังน้ํามัน ก่อนการเริ่มต้นทุกวัน
การจัดการสภาพการทํางานพิเศษ: หลังจากเครื่องยนต์หมดน้ํามัน เครื่องกรองน้ํามันถูกเปลี่ยน หรือท่อน้ํามันถูกแยกออกและบํารุงรักษาอากาศทั้งหมดในท่อน้ํามันต้องถูกสูญเสียโดยสิ้นเชิง และความแน่นของท่อน้ํามันต้องถูกตรวจสอบเพื่อป้องกันการเริ่มต้นที่ยากตรวจสอบความเก่าและความเสียหายของสับขัดท่อหลอดน้ํามันและหลอดยางทุกสัปดาห์และเปลี่ยนท่อหลอดที่แตกและรั่วไหลของน้ํามันในเวลาที่ถูกต้อง เพื่อกําจัดความเสี่ยงของการรั่วไหลของน้ํามัน.
2.2 การจัดการน้ํามันพิเศษ
น้ํามันพิเศษสําหรับเครื่องขุด รวมถึงน้ํามันเครื่องยนต์, น้ํามันไฮดรอลิก, น้ํามันเกียร์ และน้ํามันทํางานอื่น ๆ น้ํามันที่มีคุณภาพและประเภทที่แตกต่างกันถูกห้ามอย่างเข้มงวดที่จะผสมผลิตภัณฑ์น้ํามันที่แตกต่างกัน ใช้สารเสริมทางเคมีและทางกายภาพที่แตกต่างกันระหว่างการผลิตการผสมน้ํามันที่แตกต่างกันจะทําให้น้ํามันเสื่อมเสื่อม, เอมูลซีฟิชั่นและความล้มเหลวในการทํางาน, ส่งผลให้เกิดการสกัด, การกัดและการจมของเครื่องยนต์, ระบบไฮดรอลิกและระบบส่ง
ผลิตภัณฑ์น้ํามันทั้งหมดต้องสะอาด เพื่อป้องกันความสกปรก เช่น น้ํา ฝุ่น และอนุภาคจากการผสมผสานทําความสะอาดบริเวณบริเวณที่เต็มน้ํามัน และใช้อุปกรณ์กรองและเติมน้ํามันพิเศษ ก่อนเติมน้ํามัน. เลือก viscosity น้ํามันตามอุณหภูมิแวดล้อมและสภาพการทํางาน:น้ํามัน viscosity สูง จะถูกนํามาใช้ในสภาพแวดล้อมอุณหภูมิสูง เพื่อให้มีภาพยนต์ที่มั่นคงและป้องกันความล้มเหลวในการปรับน้ํามัน; น้ํามัน viscosity ต่ําจะถูกใช้ในสภาพแวดล้อมอุณหภูมิต่ําเพื่อลดความต้านทานการไหลและรับประกันการเริ่มต้นเย็นที่เรียบร้อยและการตอบสนองทางไฮดรอลิกที่รู้สึก
การเลือกน้ํามันที่มีเป้าหมาย: น้ํามันเกียร์ความแน่นสูงถูกใช้เพื่อปรับตัวให้เข้ากับการส่งภาระหนักของกลไกการเดินทางและการหมุนและปรับปรุงความทนทานต่อการกระแทกและความทนทานต่อการสกัดน้ํามันไฮดรอลิกที่มี viscosity ต่ําและความสะอาดสูงค่อนข้างถูกนํามาใช้เพื่อลดความต้านทานการไหลของท่อ, รับประกันการทํางานที่แม่นยําและความดันคงของระบบไฮดรอลิก และลดการอุ่นเกินของระบบและความผิดพลาดการรั่วไหลภายในเปลี่ยนน้ํามันทั้งหมดเป็นประจํา ตามคู่มือการบํารุงรักษาอย่างเป็นทางการ และทําความสะอาดฝุ่นในกระถางน้ํามันและท่อน้ํามันระหว่างการเปลี่ยน.
2.3 การบริหารการหล่อลื่นน้ํามัน
น้ํามันย่อยใช้ในการลดการขัดแย้งและการสกัดบนพื้นที่เคลื่อนไหวและกําจัดเสียงเสียงในการทํางานของส่วนประกอบของเครื่องขุด เช่น ชาฟต์สปิน, บุชิ่ง, หมุนหมุนและต่อเดินไขมันต้องเก็บไว้ในสภาพปิด เพื่อป้องกันการผสมผสานฝุ่นสภาพแวดล้อมในการเก็บรักษาจะต้องแห้ง, มีอากาศดี และห่างจากอุณหภูมิสูงและแสงตรง เพื่อป้องกันการล้างไขมัน, การเสื่อมเสื่อมและความเสียหาย
แนะนําให้ใช้กรีสฐานลิเดียม G2-L1 ที่มีประสิทธิภาพต่อการสวมกันที่ดี ซึ่งเหมาะสําหรับสภาพการทํางานที่หนักเคลือบไขมันเก่าที่เสื่อมหายทั้งหมด และลบจุดลื่นให้สะอาด เพื่อป้องกันการติดเชื้อของทรายและฝุ่น. ผสมผสานเครื่องจักรเต็มก่อนการทํางานประจําวัน และเพิ่มความถี่ในการผสมผสานในสภาพการทํางานที่มีฝนและดิน
2.4 การบํารุงรักษาองค์ประกอบกรอง
องค์ประกอบกรองเป็นองค์ประกอบหลักในการกรองสารสกัดในวงจรน้ํามันและอากาศ ซึ่งสามารถป้องกันสารต่างชาติจากการเข้าสู่ระบบและทําให้อุปกรณ์ล้มเหลวอุปกรณ์กรองทั้งหมดมีกรองอากาศ, เครื่องกรองน้ํามันเครื่องยนต์ และ เครื่องกรองไฮดรอลิก และต้องเปลี่ยนเป็นประจํา ตามความต้องการของคู่มือการใช้งานและการบํารุงรักษาอย่างเคร่งครัดการใช้งานต่อระยะยาวเกินวาระที่กําหนดถูกห้าม.
ระหว่างการเปลี่ยนกรองตรวจสอบอนุภาคโลหะที่ติดกับองค์ประกอบกรองเก่า หากพบสารสกัดโลหะการวินิจฉัยอุปกรณ์โดยทันที และใช้มาตรการปรับปรุงเพื่อกําจัดความบกพร่องภายในผัดกรองโรงงานแท้เท่านั้นที่ได้รับอนุญาต เครื่องกรองปลอมมีความละเอียดการกรองที่ไม่สมควร ความแข็งแรงของวัสดุและพื้นที่กรองซึ่งจะส่งผลกระทบอย่างร้ายแรงต่อการทํางานปกติและอายุการใช้งานของเครื่องขุด. ทําความสะอาดสิ่งสกปรกที่ฐานการติดตั้งกรองและส่วนผูกท่อระหว่างการเปลี่ยนทุกครั้งเพื่อให้แน่ใจว่าปิดแน่น
2.5 การบํารุงรักษาส่วนที่สวมและปิดได้เป็นประจํา
ส่วนประปาและชิ้นส่วนที่สวมใส่ เช่น ปริมาณน้ํามัน, O-ring และกรอบกันฝุ่น เป็นองค์ประกอบสําคัญในการรับประกันความแน่นและความมั่นคงของระบบไฮดรอลิกและระบบส่งองค์ประกอบเหล่านี้ถูกกดดันสูงนาน, การขัดแย้งและการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิที่สลับกัน และมีความเสี่ยงต่อการแก่ตัว, การปรับปรุง, การแตกและการรั่วไหล ซึ่งเป็นสาเหตุหลักของการรั่วไหลของน้ํามันอุปกรณ์, การสูญเสียความดันการเข้าถึงฝุ่นและการเข้าถึงน้ํา.
สร้างบันทึกการตรวจสอบและการเปลี่ยนของใช้ชํารุดเป็นประจําเปลี่ยนส่วนประกอบการเก่าและการปิดที่ล้มเหลวล่วงหน้าตามวงจรการทํางานและสภาพการทํางานเพื่อหลีกเลี่ยงการทํางานที่ผิดปกติการเปลี่ยนส่วนประปาที่มีคุณภาพสูงเป็นประจํา สามารถรับประกันความแม่นยําในการทํางานของระบบไฮดรอลิกและระบบส่งส่งได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลดความล้มเหลวของอุปกรณ์ปรับปรุงประสิทธิภาพการทํางานและขยายอายุการใช้งานของเครื่องขุด.
2.6 รายละเอียดการบํารุงรักษาสําหรับการเก็บรักษาอุปกรณ์ระยะยาว
การบํารุงรักษาการเก็บรักษาแบบมาตรฐานจะดําเนินการสําหรับเครื่องขุดที่วางอยู่ในสภาพว่างนานเพื่อป้องกันสนิมส่วนประกอบ, การเก่าแก่ของท่อ, การสูญเสียพลังงานของแบตเตอรี่และการจมกลรายละเอียดเฉพาะอย่างยิ่งคือดังต่อไปนี้:
1การป้องกันกระบอกเครื่องบิน: ทําความสะอาดดิน น้ํามัน และฝุ่นบนเครื่องจักรทั้งหมดให้ดี ก่อนเก็บรักษา และเก็บเครื่องจักรให้แห้งหมดการเก็บรักษาที่แห้งและระบายอากาศในห้องพักเป็นสิ่งที่ควรที่จะหลีกเลี่ยงการละลายจากฝนหากการเก็บรักษาภายนอกเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ จอดเครื่องบนพื้นซีเมนต์ที่ราบและระบายน้ําดี และจัดตั้งอุปกรณ์กันฝนและร่มแดดเพื่อป้องกันการสะสมน้ําและการกัดกร่อน
2การป้องกันส่วนประกอบ: วางอุปกรณ์ทํางานลงบนพื้นอย่างสมบูรณ์ เพื่อปลดความเครียดของสตาร์ดพิสตันของกระบอกไฮดรอลิกและป้องกันการปรับปรุงและสนิมที่เกิดจากการอัดอัดระยะยาวใช้ผิวบางของไขมันเล็บบนแท่งพิสตันเปิดเผย, หม้อสปินและส่วนถ่ายทอดโลหะเพื่อป้องกันการสนิมโดยแยกอากาศและความชื้น
3การบํารุงรักษาขนาดกลางและไฟฟ้า: เติมถังน้ํามันเต็มก่อนการเก็บรักษา เพื่อป้องกันการออกซิเดียนและการเกิดสนิมในผนังภายในการปรับปรุงการปรับปรุงของเครื่องจักรทั้งหมด. เพิ่มยาต้านหนาวในสัดส่วนที่เหมาะสมตามอุณหภูมิแวดล้อมขั้นต่ํา เพื่อป้องกันการเสียหายจากการหนาวของระบบเย็นตัดปลายลบของแบตเตอรี่ออกหรือเอาแบตเตอรี่ออกเพื่อเก็บรักษาแยกในสภาพแวดล้อมที่แห้งและอุณหภูมิคงที่ เพื่อหลีกเลี่ยงการปล่อยตัวเองและการเกรดแผ่น.
4. การบํารุงรักษาการใช้งานอย่างเป็นประจํา: เปิดเครื่องยนต์ครั้งต่อเดือน ระหว่างการจัดเก็บที่ว่างใช้อุปกรณ์ทํางานทั้งหมดด้วยการเคลื่อนไหวเต็มจังหวะ เพื่อปรับน้ํามันส่วนเคลื่อนไหวและชาร์จแบตเตอรี่พร้อมกัน. ให้ใช้ระบบเย็นแอร์ 5 ถึง 10 นาทีทุกเดือน เพื่อรักษาท่อและเครื่องปรับอากาศในสภาพการทํางานปกติ และป้องกันการอุดตันและจม