ข้อมูลจำเพาะการบำรุงรักษาและการป้องกันในฤดูหนาวสำหรับเครื่องจักรก่อสร้าง
1. ภาพรวมของการป้องกันอุปกรณ์ฤดูหนาว
สภาพแวดล้อมในฤดูหนาวที่มีอุณหภูมิต่ำก่อให้เกิดความท้าทายอย่างรุนแรงต่อสภาพการทำงานและความปลอดภัยในการจัดเก็บเครื่องจักรก่อสร้าง เช่น รถขุด รถตัก รถปราบดิน และรถบดถนน อุณหภูมิต่ำสามารถทำให้เกิดแว็กซ์และไอซิ่งในน้ำมันดีเซล ความหนืดของของเหลวน้ำมันที่เพิ่มขึ้นและการแข็งตัว วงจรน้ำและวงจรอากาศเป็นน้ำแข็งและการอุดตัน อายุการใช้งานของชิ้นส่วนยางและความล้มเหลวที่เปราะ และความจุของแบตเตอรี่ลดลง การบำรุงรักษาและการจัดการการจัดเก็บในช่วงฤดูหนาวที่เป็นวิทยาศาสตร์และเป็นมาตรฐานสามารถหลีกเลี่ยงความล้มเหลวของอุปกรณ์ตามฤดูกาลได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยให้มั่นใจในการสตาร์ทเครื่องและการทำงานปกติของเครื่องจักรในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำอย่างมีเสถียรภาพ ลดการสึกหรอของส่วนประกอบ และยืดอายุการใช้งานโดยรวมของอุปกรณ์ก่อสร้าง
2. ข้อกำหนดการบำรุงรักษาพื้นที่เก็บข้อมูลฤดูหนาวที่เป็นมาตรฐาน
2.1 การจัดวางอุปกรณ์และการป้องกันร่างกาย
สำหรับเครื่องจักรก่อสร้างที่ต้องการการจัดเก็บที่ไม่ได้ใช้งานในระยะยาวในฤดูหนาว จะต้องดำเนินมาตรการป้องกันการกัดกร่อนและป้องกันการแข็งตัวตามเป้าหมาย วางอุปกรณ์ทำงานบนพื้นอย่างสมบูรณ์เพื่อปล่อยโหลดของก้านลูกสูบกระบอกไฮดรอลิกอย่างเต็มที่ หลีกเลี่ยงความตึงเครียดระยะยาวของก้านลูกสูบที่สัมผัส และป้องกันการเกิดสนิมบนพื้นผิวและการเสียรูปของโครงสร้างที่เกิดจากความชื้นที่อุณหภูมิต่ำและการกัดเซาะของน้ำค้างแข็ง ทำความสะอาดเครื่องทั้งตะกอน คราบน้ำมัน ฝุ่น และน้ำที่เหลืออย่างทั่วถึง และจอดอุปกรณ์หลังจากการอบแห้งเสร็จสิ้นแล้ว เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้น้ำที่ตกค้างกลายเป็นน้ำแข็งและการกัดกร่อนของส่วนประกอบ
การจัดเก็บในร่มในคลังสินค้าที่แห้ง มีการระบายอากาศ และอุ่นคือตัวเลือกที่สำคัญที่สุด หากการจัดเก็บกลางแจ้งถูกจำกัดตามเงื่อนไข อุปกรณ์จะต้องจอดบนพื้นซีเมนต์ที่เรียบและแข็งพร้อมการระบายน้ำที่เรียบ หลีกเลี่ยงการสะสมน้ำในระดับต่ำ พื้นโคลนและเป็นน้ำแข็ง ในขณะเดียวกันจะต้องจัดให้มีสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับป้องกันฝน กันหิมะ และกันลม เพื่อป้องกันไม่ให้ตัวเครื่องและส่วนประกอบสำคัญถูกกัดเซาะโดยหิมะ น้ำค้างแข็ง และลมหนาวเป็นเวลานาน
2.2 การบำรุงรักษาสื่อก่อนการจัดเก็บและระบบไฟฟ้า
ก่อนจัดเก็บระยะยาวในฤดูหนาว ให้เติมน้ำมันให้เต็มถังเพื่อขจัดช่องว่างอากาศภายในถัง ป้องกันไม่ให้น้ำควบแน่นกลายเป็นน้ำแข็งที่ผนังด้านในของถังน้ำมัน และหลีกเลี่ยงการอิมัลซิไฟเออร์ดีเซลและการเสื่อมสภาพ ดำเนินการหล่อลื่นอย่างครอบคลุมสำหรับจุดบานพับ เพลาพิน แบริ่ง และชิ้นส่วนเกียร์ของเครื่องจักรทั้งหมด เพื่อให้มั่นใจว่าจาระบีหล่อลื่นครอบคลุมเต็มรูปแบบ และป้องกันการเสียดสีจากการเสียดสีและการติดค้างของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวจนแข็งตัว
เปลี่ยนน้ำมันเครื่องตามฤดูกาลและน้ำมันไฮดรอลิกที่เหมาะกับสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำ เพื่อปรับให้เข้ากับข้อกำหนดการทำงานที่มีความหนืดต่ำในฤดูหนาว ทาจาระบีป้องกันสนิมบางๆ สม่ำเสมอบนพื้นผิวโลหะของก้านลูกสูบกระบอกไฮดรอลิก เพลาส่งกำลัง และชิ้นส่วนโลหะเปลือยอื่นๆ เพื่อสร้างฟิล์มป้องกันจากน้ำค้างแข็งและสนิม
สำหรับระบบแบตเตอรี่ ให้ถอดขั้วลบของแบตเตอรี่ออก หากไม่ได้ใช้งานอุปกรณ์เป็นเวลานาน ให้ถอดแบตเตอรี่ออกจนหมดและจัดเก็บแยกต่างหากในสภาพแวดล้อมในร่มที่แห้งและมีอุณหภูมิคงที่ เพื่อป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่คายประจุเอง การสูญเสียความจุที่อุณหภูมิต่ำ การกัดกร่อนของอิเล็กโทรด และการแตกร้าวของเปลือกที่เกิดจากการแช่แข็ง
2.3 การตรวจสอบและการเปลี่ยนชิ้นส่วนซีลที่เปราะบาง
สภาพแวดล้อมในฤดูหนาวที่อุณหภูมิต่ำจะลดความเหนียวและความยืดหยุ่นของยางและส่วนประกอบซีล และทำให้เกิดการเสื่อมสภาพ การแตกร้าว การเสียรูป และการรั่วไหลของน้ำมันของชิ้นส่วนต่างๆ เช่น ซีลน้ำมัน โอริง และกรอบกันฝุ่นได้อย่างง่ายดาย ก่อนเข้าสู่ช่วงการทำงานฤดูหนาว จะต้องดำเนินการตรวจสอบชิ้นส่วนซีลที่มีช่องโหว่ทั้งหมดของระบบไฮดรอลิกและระบบส่งกำลังอย่างครอบคลุม เปลี่ยนส่วนประกอบการซีลที่เก่า เสียหาย ผิดรูป และล้มเหลวทั้งหมดในเวลาที่เหมาะสมเพื่อขจัดอันตรายที่ซ่อนอยู่จากการรั่วไหลของน้ำมัน การรั่วไหลของอากาศ และน้ำเข้า รับรองความรัดกุมของแต่ละระบบ และทำให้ประสิทธิภาพการทำงานของอุปกรณ์และอายุการใช้งานคงที่
3. ประเด็นสำคัญในการปฏิบัติงานฤดูหนาวและการบำรุงรักษารายวัน
3.1 ระบบทำความเย็น บำรุงรักษาป้องกันการแข็งตัว
เลือกและเพิ่มสารป้องกันการแข็งตัวด้วยอัตราส่วนความต้านทานการแช่แข็งที่เหมาะสมตามอุณหภูมิแวดล้อมต่ำสุดในฤดูหนาวในท้องถิ่น เพื่อป้องกันการแข็งตัวและการแตกร้าวของถังเก็บน้ำของเครื่องยนต์ ปั๊มน้ำ ท่อหล่อเย็น และปลอกสูบ ห้ามมิให้ใช้น้ำบริสุทธิ์หรือสารป้องกันการแข็งตัวเจือจางอย่างไม่มีเงื่อนไขเพื่อการทำความเย็นในระยะยาว ตรวจสอบท่อระบบทำความเย็น ข้อต่อ และถังเก็บน้ำอย่างสม่ำเสมอ เพื่อดูการรั่วไหลและการอุดตัน เพื่อให้การไหลเวียนของความเย็นไม่มีสิ่งกีดขวาง
ในระหว่างการจัดเก็บรอบเดินเบาในระยะยาว ให้สตาร์ทเครื่องยนต์เดือนละครั้ง เดินเครื่องด้วยความเร็วรอบเดินเบาเพื่ออุ่นเครื่อง และใช้งานอุปกรณ์การทำงานทั้งหมดซึ่งกันและกันเพื่อหล่อลื่นชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวทั้งหมดอย่างทั่วถึง กำจัดการแข็งตัวของน้ำมันและการติดขัดในท้องถิ่น และเสริมกำลังให้กับแบตเตอรี่เพื่อหลีกเลี่ยงความล้มเหลวที่อุณหภูมิต่ำ
3.2 การบำรุงรักษาระบบน้ำมันเชื้อเพลิงและไส้กรอง
เปลี่ยนไส้กรองดีเซลก่อนใช้งานในฤดูหนาวเพื่อให้มั่นใจถึงความแม่นยำในการกรองของระบบเชื้อเพลิง เลือกน้ำมันดีเซลที่มีจุดเยือกแข็งต่ำที่ตรงกับอุณหภูมิโดยรอบในท้องถิ่นอย่างเคร่งครัดตามมาตรฐานอุณหภูมิ และหยุดใช้น้ำมันดีเซลที่มีจุดเยือกแข็งสูง เช่น ดีเซล 0# ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำโดยเด็ดขาด เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้น้ำมันดีเซลแว็กซ์และไอซิ่ง
เปลี่ยนน้ำมันเครื่องด้วยน้ำมันข้นที่อุณหภูมิต่ำซึ่งเหมาะสำหรับฤดูหนาวในท้องถิ่น และเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องพร้อมกันเพื่อให้มั่นใจถึงความลื่นไหลและการหล่อลื่นของน้ำมันเครื่องที่อุณหภูมิต่ำ สำหรับอุปกรณ์ที่มีเงื่อนไข ให้ติดตั้งมาตรการป้องกันความร้อนสำหรับถังน้ำมันเชื้อเพลิงและท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อป้องกันน้ำมันเชื้อเพลิงแข็งตัวและแว็กซ์ที่เกิดจากอุณหภูมิต่ำเกินไป
3.3 การตรวจสอบระบบไฮดรอลิกและการกระจายความร้อน
ตรวจสอบระบบไฮดรอลิกของเครื่องจักรทั้งหมดอย่างครอบคลุม และเปลี่ยนท่อไฮดรอลิกและชิ้นส่วนซีลที่เสื่อมสภาพและรั่วในเวลาที่เหมาะสมเพื่อหลีกเลี่ยงการสูญเสียแรงดันของระบบที่เกิดจากการแตกร้าวของท่อที่อุณหภูมิต่ำและการรั่วไหลของน้ำมัน ตรวจสอบท่อยางของระบบกระจายความร้อนอย่างเคร่งครัด เน้นตรวจสอบอายุ การแตกร้าว การแข็งตัว และการแตกหัก และเปลี่ยนท่อยางที่ไม่ตรงตามข้อกำหนดตามเวลาที่กำหนด ชิ้นส่วนยางมีแนวโน้มที่จะเปราะและล้มเหลวในอุณหภูมิต่ำในฤดูหนาว ซึ่งง่ายต่อการทำให้เกิดการรั่วไหลของของเหลวหล่อเย็นและการกระจายความร้อนล้มเหลว
3.4 การบำรุงรักษาวงจรอากาศและระบบนิวแมติก
ความชื้นเกิดขึ้นได้ง่ายในระบบเบรกแบบนิวแมติกและวงจรอากาศ และน้ำที่ตกค้างจะแข็งตัวเป็นก้อนน้ำแข็งหลังจากปิดเครื่องในฤดูหนาว ทำให้เกิดการอุดตันของวงจรอากาศและการเบรกล้มเหลว หลังจากปิดเครื่องในแต่ละวัน ให้ระบายน้ำที่สะสมอยู่ในถังเก็บอากาศและตัวแยกน้ำและน้ำมันออกให้หมด เพื่อให้แน่ใจว่าระบบวงจรอากาศแห้ง และขจัดอันตรายที่ซ่อนอยู่จากการแช่แข็งและการอุดตัน
4. การวิเคราะห์กรณีข้อผิดพลาดอุณหภูมิต่ำโดยทั่วไปในฤดูหนาว
4.1 ความล้มเหลวของเทอร์โมสตัททำให้เครื่องยนต์ร้อนจัด
ปรากฏการณ์ข้อผิดพลาด: หลังจากที่รถบดถนนสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซล ถังเก็บน้ำจะเดือดในเวลาอันสั้น ในขณะที่ห้องเก็บน้ำด้านล่างของถังเก็บน้ำยังคงเย็นอยู่ บ่งชี้ว่าน้ำหล่อเย็นล้มเหลวในการไหลเวียนของวงจรขนาดใหญ่
สาเหตุข้อผิดพลาด: ก้อนน้ำแข็งก่อตัวขึ้นภายในเทอร์โมสตัทในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำ ซึ่งล็อควาล์วหลักของเทอร์โมสตัทและป้องกันไม่ให้เปิดตามปกติ ระบบทำความเย็นสามารถทำงานได้เพียงรอบเล็กๆ เท่านั้น ส่งผลให้ระบายความร้อนได้ไม่ดีและอุณหภูมิของน้ำในเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ส่งผลให้ถังเก็บน้ำเดือดล้มเหลว
การป้องกันและแก้ไข: ตรวจสอบและทำความสะอาดเทอร์โมสตัทและท่อทำความเย็นก่อนฤดูหนาว เพิ่มสารป้องกันการแข็งตัวที่มีคุณสมบัติเพื่อหลีกเลี่ยงน้ำแข็งวงจรน้ำ เปลี่ยนเทอร์โมสตัทที่เสียตามเวลาเพื่อให้แน่ใจว่าวาล์ววงจรการทำความเย็นจะเปิดและปิดตามปกติ
4.2 การอุดตันขององค์ประกอบตัวกรองทำให้เกิดความล้มเหลวของ Flameout
ปรากฏการณ์ข้อผิดพลาด: เครื่องขุดเกิดเพลิงไหม้หลังจากสตาร์ทเครื่องไม่นาน หลังจากสูบน้ำมันและระบายอากาศออกจากท่อน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยตนเอง อุปกรณ์ยังคงลุกไหม้ซ้ำแล้วซ้ำอีกหลังจากรีสตาร์ท ไม่พบการอุดตันในท่อส่งน้ำมันจากถังน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังปั๊มถ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและตัวกรองดีเซล
สาเหตุข้อผิดพลาด: อุปกรณ์ไม่ได้รับการบำรุงรักษาสำหรับการเปลี่ยนตามฤดูกาลหลังจากปิดเครื่องในฤดูใบไม้ร่วง และน้ำมันดีเซลที่มีจุดเยือกแข็งสูงที่ใช้แต่เดิมไม่สามารถปรับตัวให้เข้ากับอุณหภูมิต่ำในฤดูหนาวได้ ดีเซลภายในไส้กรองเคลือบแวกซ์และน้ำแข็ง ปิดกั้นตะแกรงกรอง ส่งผลให้มีการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เพียงพอและดับเครื่องยนต์โดยอัตโนมัติ
การป้องกันและการแก้ปัญหา: เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตามฤดูกาลและเปลี่ยนไส้กรองก่อนฤดูหนาว เลือกดีเซลให้ตรงกับอุณหภูมิโดยรอบ ระบายน้ำออกจากระบบเชื้อเพลิงเป็นประจำเพื่อหลีกเลี่ยงการแวกซ์ดีเซลและไอซิ่ง
4.3 การใช้ไอซิ่งและแว็กซ์เชื้อเพลิงทำให้การทำงานหยุดชะงัก
ปรากฏการณ์ข้อผิดพลาด: รถปราบดินเกิดเพลิงไหม้อย่างกะทันหันระหว่างการปรับระดับ มีน้ำมันเพียงเล็กน้อยเท่านั้นที่ไหลออกจากสกรูไล่ลมของปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงระหว่างการสูบน้ำมันแบบแมนนวล ถังน้ำมันเชื้อเพลิงมีปริมาณน้ำมันเพียงพอ แต่มีตะกรันขี้ผึ้งและน้ำแข็งเจือปนอย่างเห็นได้ชัดในท่อส่งน้ำมันดีเซลและท่อส่งน้ำมัน ส่งผลให้การไหลเวียนของเชื้อเพลิงไม่ราบรื่น
สาเหตุข้อผิดพลาด: อุปกรณ์เต็มไปด้วยน้ำมันดีเซลที่มีจุดเยือกแข็งสูง 0# ซึ่งไม่สามารถปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำในฤดูหนาว ทำให้เกิดการแวกซ์และไอซิ่งดีเซลในถังน้ำมันเชื้อเพลิงและท่อส่งน้ำมัน ปิดกั้นวงจรน้ำมันและขัดขวางการจ่ายเชื้อเพลิง
การป้องกันและแก้ไข: ทำความสะอาดท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงทั้งหมดให้สะอาด แทนที่ด้วยน้ำมันดีเซลจุดเยือกแข็งต่ำเหมาะสำหรับอุณหภูมิฤดูหนาว กำหนดมาตรฐานการเลือกเชื้อเพลิงที่ตรงกับอุณหภูมิเพื่อหลีกเลี่ยงผลิตภัณฑ์น้ำมันที่ไม่ตรงกัน
4.4 การอุดตันของไอซิ่งวงจรอากาศทำให้เกิดความล้มเหลวของระบบนิวแมติก
ปรากฏการณ์ข้อผิดพลาด: หลังจากที่โหลดเดอร์เริ่มทำงาน เกจวัดความดันอากาศจะแสดงแรงดันเป็นศูนย์เสมอ และไม่มีอากาศถูกปล่อยออกมาเมื่อเปิดสวิตช์ปล่อยอากาศของกระบอกเก็บอากาศ การตรวจสอบยืนยันว่าเครื่องอัดอากาศทำงานได้ตามปกติ และก้อนน้ำแข็งขนาดเล็กได้ปิดกั้นส่วนที่เชื่อมต่อของท่อทองแดงและท่อยางระหว่างวาล์วควบคุมแก๊สและกระบอกเก็บอากาศ ส่งผลให้ปริมาณอากาศเข้าของกระบอกเก็บอากาศไม่ราบรื่น
สาเหตุข้อผิดพลาด: ความชื้นที่ตกค้างในวงจรลมเบรกแบบนิวแมติกส์แข็งตัวเป็นก้อนน้ำแข็งหลังจากปิดเครื่องในฤดูหนาว ปิดกั้นท่ออากาศและทำให้ระบบนิวแมติกส์ขัดข้องและก่อให้เกิดอันตรายที่ซ่อนอยู่ในการเบรก
การป้องกันและแก้ไข: ปฏิบัติตามระบบระบายน้ำหลังปิดเครื่องอย่างเคร่งครัด ระบายน้ำที่ตกค้างในถังเก็บอากาศและเครื่องแยกน้ำและน้ำมันออกให้หมดทุกครั้ง ตรวจสอบท่อวงจรอากาศและข้อต่ออย่างสม่ำเสมอเพื่อขจัดอันตรายจากน้ำแข็งที่ซ่อนอยู่
4.5 ไฮดรอลิค ทอร์ก คอนเวอร์เตอร์ น้ำมันเครื่องแข็งตัว ส่งผลให้ขับรถล้มเหลว
ปรากฏการณ์ข้อผิดพลาด: หลังจากสตาร์ทโหลดเดอร์ แรงดันทางออกของทอร์กคอนเวอร์เตอร์จะเป็นศูนย์ และแรงดันน้ำมันควบคุมการเปลี่ยนเกียร์อยู่ที่ 0.5Mpa เท่านั้น (ค่าปกติ: 1.08-1.47Mpa) อุปกรณ์ไม่สามารถสตาร์ทและขับเคลื่อนได้หลังการเข้าเกียร์ การตรวจสอบพบว่าน้ำมันเกียร์ไฮดรอลิกขึ้นแว็กซ์และแข็งตัวเป็นตะกรัน
สาเหตุข้อผิดพลาด: สภาพแวดล้อมที่อุณหภูมิต่ำทำให้ความหนืดของน้ำมันไฮดรอลิกสำหรับส่งกำลังเพิ่มขึ้นและแข็งตัว ปิดกั้นวงจรน้ำมันและองค์ประกอบตัวกรอง ส่งผลให้แรงดันของระบบไม่เพียงพอและความล้มเหลวในการส่งกำลัง
การป้องกันและวิธีแก้ปัญหา: ใช้น้ำมันเกียร์ไฮดรอลิกทนอุณหภูมิต่ำในฤดูหนาว ดำเนินการอุ่นเครื่องก่อนสตาร์ทอุปกรณ์ หลีกเลี่ยงการสัมผัสระบบไฮดรอลิกที่ไม่ได้ใช้งานในระยะยาวกับสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำเป็นพิเศษ ทำความสะอาดทันเวลาและเปลี่ยนของเหลวน้ำมันที่แช่แข็งและเสื่อมสภาพ